Os-rings apresentam desgaste abrasivo

Quando há movimento relativo na folga de vedação, partículas de poeira e areia do ambiente de trabalho aderem à superfície da haste do pistão e são transportadas para dentro do cilindro junto com a película de óleo durante o movimento alternativo da haste do pistão. Essas partículas se tornam partículas abrasivas que penetram na superfície do O-ring, acelerando o desgaste do O-ring e eventualmente fazendo com que ele perca seu desempenho de vedação. Para evitar isso, anéis contra poeira devem ser usados ​​na extremidade estendida do eixo dos dispositivos de vedação alternativos.

A rugosidade da superfície deslizante é um fator direto que afeta o atrito e o desgaste da superfície do-ring.

De modo geral, uma superfície lisa resulta em menos atrito e desgaste, de modo que o valor de rugosidade da superfície deslizante é frequentemente muito baixo (Ra 0,2-0,050 μm). No entanto, os testes mostram que a rugosidade superficial excessivamente baixa (Ra abaixo de 0,050 μm) também pode impactar negativamente o atrito e o desgaste. Isso ocorre porque pequenas irregularidades superficiais ajudam a manter uma película de óleo lubrificante necessária. Portanto, os requisitos de superfície apropriados devem ser selecionados. O material da superfície deslizante também afeta a vida útil do O-ring. Quanto maior a dureza, a resistência ao desgaste e a capacidade de manter uma superfície lisa do material da superfície deslizante, maior será a vida útil do O-ring. Esta também é uma das principais razões para o cromagem na superfície das hastes dos cilindros hidráulicos.

Em dispositivos de vedação dinâmica, o atrito e o desgaste são fatores significativos que afetam os danos ao O-ring. O grau de desgaste depende principalmente da magnitude da força de atrito. Quando a pressão do líquido é baixa, a magnitude da força de atrito no O-ring depende de sua pré-compressão.

O aumento da força de atrito gera uma grande quantidade de calor de atrito entre o eixo giratório ou alternativo e o O-ring. Como a maioria dos O-rings são feitos de borracha, que tem uma condutividade térmica extremamente baixa, esse calor de fricção provoca o envelhecimento da borracha, levando à falha do O-ring e comprometendo seu desempenho de vedação. O atrito também causa danos à superfície do O-ring, reduzindo sua compressão. O atrito severo pode causar rapidamente danos à superfície do O-ring, resultando na perda de suas propriedades de vedação.