Funções e uso adequado de retentores automotivos

1. Evita que lama, poeira, umidade, etc. entrem no rolamento pelo lado de fora.

2. Limita o vazamento de óleo lubrificante do rolamento. Os requisitos para retentores de óleo são: as dimensões (diâmetro interno, diâmetro externo e espessura) devem atender às especificações; eles devem ter elasticidade adequada para segurar adequadamente o eixo no lugar e fornecer vedação; eles devem ser resistentes-ao calor, ao desgaste-, fortes, resistentes a meios (óleo ou água, etc.) e ter uma longa vida útil.

O uso adequado de retentores deve prestar atenção aos seguintes pontos:

(1) Velocidade do eixo: devido a razões de projeto e estruturais, eixos de alta-velocidade devem usar vedações de óleo de alta-velocidade, e eixos de baixa-velocidade devem usar vedações de óleo de baixa-velocidade. Retentores de óleo-de baixa velocidade não devem ser usados ​​em eixos-de alta velocidade e vice-versa.

(2) Temperatura ambiente: Quando a temperatura operacional for alta, deve-se selecionar polipropileno ou silicone, flúor ou borracha de fluorosilicone. Devem ser feitos esforços para diminuir a temperatura do óleo no tanque de óleo. Quando a temperatura operacional for muito baixa, deve-se selecionar borracha-resistente ao frio.

(3) Pressão: As vedações de óleo em geral têm baixa resistência à pressão; pressão excessiva fará com que o retentor de óleo se deforme. Sob condições de pressão excessivamente alta, devem ser usados ​​anéis de suporte-resistentes à pressão ou retentores de óleo resistentes à pressão-reforçados.

(4) Excentricidade durante a instalação: Se a excentricidade entre o retentor de óleo e o eixo for muito grande, seu desempenho de vedação irá deteriorar-se, especialmente em altas velocidades do eixo. Se a excentricidade for muito grande, um retentor de óleo com seção transversal em forma de "W"-pode ser usado.

(5) O acabamento superficial do eixo afeta diretamente a vida útil do retentor; um acabamento superficial do eixo mais alto resulta em uma vida útil mais longa do retentor de óleo.